D አይነት አግድም ባለ ብዙ ደረጃ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ

የምርት ማብራሪያ
ዲ-አይነት አግድም ባለብዙ-ደረጃ ፓምፕ ነጠላ-መሳብ ባለብዙ-ደረጃ ክፍል ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ነው ፣ እሱም ንጹህ ውሃ ወይም ሌሎች ፈሳሾችን ከውሃ ጋር ተመሳሳይ የሆኑ አካላዊ እና ኬሚካዊ ባህሪዎችን ለማጓጓዝ ያገለግላል።የፈሳሹ ሙቀት ከ 80 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መብለጥ የለበትም.ይህም ከፍተኛ ብቃት, ሰፊ አፈጻጸም ክልል, ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተረጋጋ ክወና, ዝቅተኛ ጫጫታ, ረጅም ዕድሜ, ምቹ ተከላ እና ጥገና, ወዘተ ባህሪያት አሉት. በተጨማሪም ቁሳቁሱን በመቀየር ሙቅ ውሃ, ዘይት, የሚበላሽ ወይም ስለሚሳሳቡ ሚዲያ ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የፓምፕ ፍሰት ክፍሎችን, የመዝጊያውን ቅርጽ እና የማቀዝቀዣውን ስርዓት መጨመር.ምርቱ የ JB / T1051-93 "የባለብዙ ደረጃ የንፁህ ውሃ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ዓይነት እና መሰረታዊ መለኪያዎች" ደረጃን ተግባራዊ ያደርጋል.
የዲ-አይነት አግድም ባለ ብዙ ስቴጅ ፓምፕ በዋናነት ለኢንዱስትሪ እና ለከተማ የውሃ አቅርቦት እና የፍሳሽ ማስወገጃ ፣ ከፍተኛ-ከፍ ያለ ሕንፃ ግፊት ያለው የውሃ አቅርቦት ፣ የአትክልት መስጫ መስኖ ፣ የእሳት ግፊት ፣ የረጅም ርቀት የውሃ አቅርቦት ፣ ማሞቂያ ፣ መታጠቢያ ቤት እና ሌሎች ቀዝቃዛ እና ሞቅ ያለ የውሃ ዝውውር ግፊት። እና መሳሪያዎች ተዛማጅ, በተለይ ለትንሽ Boiler feed ውሃ ተስማሚ.
(የእኛ ኩባንያ) ሁሉም ባለብዙ ደረጃ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች በኮምፒተር የተነደፉ እና የተመቻቹ ናቸው።የተረጋጋ እና አስተማማኝ የምርት ጥራትን ለማረጋገጥ ኩባንያው ጠንካራ የቴክኒክ ኃይል ፣ የበለፀገ የምርት ልምድ እና ፍጹም የሙከራ ዘዴዎች አሉት።
የምርት መለኪያዎች
■ የዲ-አይነት አግድም ባለ ብዙ ደረጃ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ቴክኒካዊ መለኪያዎች እና የሞዴል ጠቀሜታ፡-
ፍሰት፡ 3.7-1350ሜ³ በሰአት;ራስ: 49-1800ሜ;ኃይል: 3-1120KW;
የማሽከርከር ፍጥነት: 1450-2950r / ደቂቃ;ዲያሜትር: φ50-φ200;የሙቀት መጠን: ≤105 ℃;የሥራ ጫና: ≤3.0Mpa.
የሞዴል ትርጉም፡-

.
■ የዲ-አይነት አግድም ባለ ብዙ ደረጃ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ አወቃቀር ንድፍ እና መግለጫ፡-
.
1 የመሸከምያ ካፕ ፣ 2 ነት ፣ 3 ማቀፊያ ፣ 4 የውሃ ማቆያ ጃኬት ፣ 5 ዘንግ እጀታ ፍሬም ፣ 6 ዘንግ እጅጌ ትጥቅ;
7 የማሸጊያ እጢ ፣ 8 የማሸጊያ ቀለበት ፣ 9 የውሃ መግቢያ ክፍል ፣ 10 መካከለኛ እጅጌ ፣ 11 የማተም ቀለበት ፣ 12 impeller;
13 መካከለኛ ክፍል, 14 መመሪያ ቫን ባፍል, 15 መመሪያ ክንፍ ሽፋን, 16 ውጥረት ቦልት, 17 የውሃ መውጫ ክፍል መመሪያ ክንፍ, 18 ሚዛን እጅጌ;
19 ሚዛን ዲስክ ፣ 20 ሚዛን ቀለበት ፣ 21 የውሃ መውጫ ፣ 22 የጅራት ሽፋን ፣ 23 ዘንግ ፣ 24 ዘንግ እጀታ ቢ;
ዋና መለያ ጸባያት:
1. የላቀ የሃይድሮሊክ ሞዴል, ከፍተኛ ብቃት እና ሰፊ የአፈፃፀም ክልል.
2. ፓምፑ ያለችግር ይሠራል እና ዝቅተኛ ድምጽ አለው.
3. ዘንግ ማህተም ለስላሳ ማሸጊያ ማህተም ወይም ሜካኒካል ማህተም ይቀበላል, ማህተሙ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ነው, አወቃቀሩ ቀላል ነው, እና ጥገናው ምቹ እና ፈጣን ነው.
4. ዘንግ ሙሉ በሙሉ የታሸገ መዋቅር ነው, ይህም ከመካከለኛው ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው, ምንም ዝገት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን መኖሩን ያረጋግጣል.
የመዋቅር መግለጫ፡-
የዲ-አይነት አግድም ባለ ብዙ ደረጃ ፓምፕ ባለ ብዙ ደረጃ ክፍልፋይ ዓይነት ነው.የእሱ የመሳብ ወደብ በውሃ መግቢያው ክፍል ላይ, በአግድም አቅጣጫ, እና የፍሳሽ ወደብ በውሃው ክፍል ላይ በአቀባዊ ወደ ላይ ይገኛል.የውሃ ፓምፑ በደንብ ተሰብስቦ ወይም አለመኖሩ በአፈፃፀሙ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል, በተለይም የእያንዳንዱ መትከያ መውጫ እና የመመሪያው ውስጥ እና የውጭ መሃከል.ትንሽ ልዩነት የፓምፑን ፍሰት እና የጭንቅላቱን መቀነስ ውጤታማነት ይቀንሳል.ስለዚህ, ለጥገና እና ለመገጣጠም ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ.
የዲ-አይነት አግድም ባለ ብዙ ደረጃ ፓምፕ ዋና ዋና ክፍሎች-የውሃ ማስገቢያ ክፍል ፣ መካከለኛ ክፍል ፣ የውሃ መውጫ ክፍል ፣ impeller ፣ መመሪያ ክንፍ ባፍል ፣ የውሃ መውጫ ክፍል መመሪያ ክንፍ ፣ ዘንግ ፣ የማተም ቀለበት ፣ ሚዛን ቀለበት ፣ ዘንግ እጀታ ፣ የጅራት ሽፋን እና የተሸከመ አካል.
የውሃ መግቢያው ክፍል ፣ መካከለኛው ክፍል ፣ መመሪያ ቫን ባፍል ፣ የውሃ መውጫ ክፍል መመሪያ ክንፍ ፣ የውሃ መውጫ ክፍል እና የጅራት ሽፋን ሁሉም ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው ፣ እነዚህም የፓምፑን የሥራ ክፍል አንድ ላይ ይመሰርታሉ ።
የዲ-አይነት አግድም ሴንትሪፉጋል የፓምፕ ማመላለሻ ከፍተኛ ጥራት ካለው የሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነው, በውስጡም ቢላዎች ያሉት, እና ፈሳሹ ከአንዱ ጎን ወደ አክሱል አቅጣጫ ይገባል.የአስከፊው ግፊት ከፊት እና ከኋላ ጋር እኩል ስላልሆነ የአክሰስ ኃይል መኖር አለበት.ይህ የአክሲዮል ኃይል የሚሸከመው በሚዛን ሰሌዳ ነው፣ እና አስመጪው የሚመረተው በስታቲክ ሚዛን ሙከራ ነው።
ዘንጉ ከፍተኛ ጥራት ካለው የካርቦን ብረት የተሰራ ነው, በመሃሉ ላይ የተገጠመ impeller, ይህም በዛፉ ላይ ቁልፍ, ቁጥቋጦ እና የጫካ ነት ተስተካክሏል.የሾሉ አንድ ጫፍ ከሞተር ጋር በቀጥታ የተገናኘ የማጣመጃ ክፍል የተገጠመለት ነው.
D-አይነት አግድም ሴንትሪፉጋል የፓምፕ ማተሚያ ቀለበት የፓምፑ ከፍተኛ ግፊት ያለው ውሃ ወደ ውሃው መግቢያ ክፍል ተመልሶ እንዳይፈስ ለመከላከል በሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነው.በውሃ ማስገቢያው ክፍል እና በመካከለኛው ክፍል ላይ ተስተካክሏል.
ሚዛኑ ቀለበት በሲሚንዲን ብረት የተሰራ እና በውሃ መውጫው ላይ ተስተካክሏል.ሚዛኑን ከያዘው ጋር አብሮ ይመሰርታል።
የዲ-አይነት አግድም ሴንትሪፉጋል የውሃ ፓምፕ ሚዛኑ ዲስክ የሚለብሰውን የሚቋቋም የብረት ብረት ነው ፣ እሱም በዘንጉ ላይ ተተክሏል እና በውሃ መውጫው ክፍል እና በጅራቱ ሽፋን መካከል ያለው የአክሲል ኃይልን ሚዛን ለመጠበቅ።
የሾት እጀታው ከሲሚንዲን ብረት የተሰራ እና በማሸጊያው ክፍል ውስጥ ይገኛል.አስመጪውን ለመጠገን እና የፓምፑን ዘንግ ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል.እሱ የሚለብስ አካል ነው እና ከለበሰ በኋላ በመለዋወጫ ሊተካ ይችላል።
ተሸካሚው ባለ አንድ ረድፍ ራዲያል ኳስ ተሸካሚ በካልሲየም ላይ የተመሠረተ ቅባት ይቀባል።
ማሸጊያው አየር ወደ ውስጥ እንዳይገባ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ እንዳይፈስ ለመከላከል እንደ ማኅተም ይሠራል.የማሸጊያው ማህተም የውሃ መግቢያውን ክፍል እና በጅራቱ ሽፋን ላይ ያለውን የማሸጊያ ክፍል, የማሸጊያ እጢ, የማሸጊያ ቀለበት እና ማሸግ, ወዘተ. ትንሽ ከፍተኛ ግፊት ያለው ውሃ ወደ ማሸጊያው ክፍል ውስጥ ይፈስሳል እና እንደ ውሃ ይሠራል. ማተም.ፈሳሹ በጠብታ ጠብታ ሊገባ እስከቻለ ድረስ የማሸጊያው ጥብቅነት ተገቢ መሆን አለበት፣ በጣም ጥብቅ ወይም ልቅ መሆን የለበትም።ማሸጊያው በጣም ጥብቅ ከሆነ, ቁጥቋጦው ለማሞቅ እና ኃይልን ለመጠቀም ቀላል ነው.በጣም የላላ ማሸግ በፈሳሽ መጥፋት ምክንያት የፓምፑን ውጤታማነት ይቀንሳል.

D-አይነት አግድም ባለብዙ ስቴጅ ሴንትሪፉጋል የፓምፕ አፈጻጸም ኩርባ እና የአፈጻጸም መለኪያዎች፡-

■ ፓምፕ መጫን እና ማራገፍ፣ መጀመር፣ መሮጥ እና ማቆም፡-
1. የግንኙነት ቅደም ተከተል:
1) የማተሚያውን ቀለበት በውሃ ማስገቢያ ክፍል እና በመመሪያው ቫን ባፍል ላይ በቅደም ተከተል ይጫኑ ።
2) የመመሪያውን ክንፎች በመካከለኛው ክፍል ላይ ያድርጉ እና በሁሉም መካከለኛ ክፍሎች ላይ የመመሪያውን ክንፍ ባፍል ይጫኑ.
3) የተገጠመውን የጫካ ትጥቅ እና የተጠረጠረውን ዘንግ በውሃ መግቢያው ክፍል ውስጥ በማለፍ አስመጪውን ወደ ውስጥ ይግፉት ፣ በመሃከለኛው ክፍል ላይ የወረቀት ንጣፍ ንጣፍ ያድርጉ ፣ መካከለኛውን ክፍል ይጫኑ እና ከዚያ ሁለተኛውን አስማሚ ያስገቡ እና እንደገና ይድገሙት። ከላይ ያሉትን ደረጃዎች., ሁሉንም አስመጪዎች እና መካከለኛውን ክፍል ያሰባስቡ.
4) በውሃ መውጫው ክፍል ላይ የጊምባል ቀለበት ፣ የጊምባል እጀታ እና መመሪያ ቫን በውሃ መውጫ ክፍል ላይ በቅደም ተከተል ይጫኑ ።
5) የውኃ መውጫውን ክፍል በመካከለኛው ክፍል ላይ ይጫኑት, ከዚያም የውሃ መግቢያውን ክፍል, መካከለኛውን ክፍል እና የውሃ መውጫውን ክፍል ከውጥረት ቦኖዎች ጋር ያጣምሩ.
6) ጠፍጣፋውን የፓንችንግ ሳህን እና ዘንግ እጀታውን ቢ ይጫኑ (የ 50 ዲቢ ፓምፕ ይህ ክፍል የለውም)።
7) የወረቀቱን ንጣፍ በጅራቱ ሽፋን ላይ ይጫኑ, የጅራቱን ሽፋን በውሃ መውጫው ክፍል ላይ ይጫኑ እና የማሸጊያ, የማሸጊያ ቀለበት እና የማሸጊያ እጢ ወደ የውሃ ማስገቢያ ክፍል መሙላት ክፍል እና የጅራቱን ሽፋን በቅደም ተከተል ይጫኑ.
8) የተሸከመውን አካል በውሃ መግቢያው ክፍል እና በጅራቱ ሽፋን ላይ በቅደም ተከተል ይጫኑ እና በብሎኖች ያስይዟቸው.
9) የተሸካሚውን መገኛ እጅጌ፣ ኤል ኳስ መያዣን ይጫኑ እና በለውዝ ያስተካክሉት።
10) በተሸካሚው አካል ውስጥ ተገቢውን መጠን ያለው ቅቤን ያስቀምጡ, የወረቀት ወረቀቱን በተሸካሚው ሽፋን ላይ ያስቀምጡ እና የተሸከመውን ሽፋን በተሸካሚው አካል ላይ ይጫኑት እና በዊንዶዎች ያያይዙት.
11) የማጣመጃ ክፍሎችን ይጫኑ, ዶሮውን እና ሁሉንም ካሬ መሰኪያዎችን ያፍሱ.
መፈታቱ የሚከናወነው በተገላቢጦሽ ሳይሆን ከላይ ባሉት ደረጃዎች ነው.
(2) መጫን፡
1. ከመጫኑ በፊት ዝግጅቶች.
1) የውሃ ፓምፑን እና ሞተሩን ያረጋግጡ.
2) መሳሪያዎችን እና የማንሳት መሳሪያዎችን ማዘጋጀት.
3) የማሽኑን መሠረት ያረጋግጡ.
2. የመጫኛ ቅደም ተከተል:
1) የውኃው ፓምፕ ሙሉ በሙሉ ወደ ቦታው ይጓጓዛል, እና ከመሠረቱ ጋር ያለው ሞተር ተጭኗል.መሰረቱን በሚያስተካክልበት ጊዜ ፓምፑን እና ሞተሩን ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም.
2) መሰረቱን በመሠረት ላይ ያስቀምጡ, በመልህቁ ስፒል አቅራቢያ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ንጣፍ ያስቀምጡ እና መሰረቱን ከ20-40 ሚ.ሜትር ከፍ ያድርጉት, ለመደርደር ዝግጁ እና ከዚያም በውሃ ስፒን ይሞሉ.
3) የመሠረቱን ደረጃ በመንፈስ ደረጃ ያረጋግጡ።ደረጃውን ከጨረሱ በኋላ የመልህቆሪያውን ፍሬ በጥብቅ ይዝጉ እና መሰረቱን በጥራጥሬ ይሙሉት።
4) ከ 3-4 ቀናት በኋላ የሲሚንቶ መድረቅ, ደረጃውን እንደገና ያረጋግጡ.
5) በጣቢያው የድጋፍ አውሮፕላን ፣ የውሃ ፓምፕ እግሮች እና የሞተር እግሮች አውሮፕላን ላይ ያለውን ቆሻሻ ማጠብ እና ማስወገድ ፣ እና የውሃ ፓምፑን እና ሞተሩን በመሠረቱ ላይ ያድርጉት።
6) የፓምፕ ዘንግ ደረጃውን ያስተካክሉ.ከደረጃው በኋላ እንቅስቃሴን ለመከላከል ፍሬውን በትክክል ያጥብቁ።ማስተካከያው ከተጠናቀቀ በኋላ ሞተሩን ይጫኑ.
በፓምፕ እና በመገጣጠም መካከል የተወሰነ ክፍተት አለ.
7) ጠፍጣፋውን መሪ በማጣመጃው ላይ ያድርጉት ፣ እና የፓምፑ እና የሞተሩ ዘንግ መስመር በአጋጣሚ መሆናቸውን ያረጋግጡ።ገዢውን ጠፍጣፋ, ከዚያም የንጣፉን ጥቂት ቀጭን የብረት ቁርጥራጮች ያውጡ, የብረት ቁርጥራጮቹን በተዘጋጀ ሙሉ የብረት ሳህን ይለውጡ እና መጫኑን እንደገና ይፈትሹ.
የመጫኑን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ በሁለቱ የማጣመጃ አውሮፕላኖች መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት በበርካታ ተቃራኒ ቦታዎች ላይ የስሜት መለኪያ ይጠቀሙ.በመገጣጠሚያው አውሮፕላን ላይ በከፍተኛው እና በትንሹ ክፍተቶች መካከል ያለው ልዩነት ከ 0.3 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም.ልዩነቱ ከ 0.1 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም.
3. ይጀምሩ እና ያቁሙ:
1) ዘይቱን ከግንዱ እና ከሌሎች የዘይት ክፍሎች ያጽዱ.
2) የተሸከመውን እና የዘይት ክፍሉን በቤንዚን ያጽዱ እና በጥጥ ክር ያጽዱ.
3) በካልሲየም ላይ የተመሰረተ የስፕሪንግ ዘይት ለተሸካሚው አካል ይጨምሩ።
4) ፈተናው የተሳካ ነው.የሞተር አዙሪት ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ።ፓምፑ እንዳይዞር በጥብቅ ይከላከሉ እና ፍሬውን ያላቅቁ.ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ.
5) ፓምፑን በውሃ ይሙሉ ወይም ፓምፑን ወደ መሪ ውሃ ያፈስሱ.
6) በማፍሰሻ ቱቦ ላይ ያለውን ቫልቭ እና የግፊት መለኪያ ዶሮን ይዝጉ.
7) ከላይ ያለው ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና የግፊት መለኪያውን ዶሮ ይክፈቱ
8) የውሃ ፓምፑ በተለመደው ፍጥነት ሲሰራ, የግፊት መለኪያው ትክክለኛውን ግፊት ያሳያል.ከዚያም የቫኩም መለኪያውን rotary base ይክፈቱ እና የሚፈለገው ግፊት እስኪደርስ ድረስ ቀስ በቀስ በፍሳሹ መስመር ላይ ያለውን የበሩን ቫልቭ ይክፈቱ.
9) የውሃ ፓምፑን ሲያቆሙ.በፍሳሹ መስመር ላይ ያለውን የበሩን ቫልቭ ቀስ ብለው ይዝጉት.የቫኩም መለኪያ ዶሮን ይዝጉ.ሞተሩን ያቁሙ.ከዚያ የግፊት መለኪያውን ዶሮ ይዝጉ.
10) የውሃ ፓምፑ ለረጅም ጊዜ ሲቆም, የውሃ ፓምፑ መበታተን አለበት.የፓምፕ ክፍሎችን ውሃ ይጥረጉ.ፀረ-ዝገት ዘይት በተንሸራታች መሬት ላይ ይተግብሩ እና በትክክል ያከማቹ።
4. አሠራር፡-
1) የውሃ ፓምፕ ተሸካሚውን የሙቀት መጠን ትኩረት ይስጡ.ከ 351 ውጫዊ የሙቀት መጠን መብለጥ የለበትም እና የሙቀት መጠኑ ከ 751 ^ መብለጥ የለበትም
2) በመቃብር ክፍል ውስጥ ያለው መደበኛ የውሃ ፍሳሽ በደቂቃ ከ 15 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ነው.የማሸጊያ እጢው የመጨመቂያ ደረጃ በማንኛውም ጊዜ መስተካከል አለበት።
3) የዘንግ መሳሪያውን በመደበኛነት ያረጋግጡ እና ለሞተር ተሸካሚው የሙቀት መጨመር ትኩረት ይስጡ.
4) በሚሠራበት ጊዜ ጩኸት ወይም ያልተለመደ ድምጽ ካለ, መንስኤውን ለማጣራት ወዲያውኑ ያቁሙ.